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激光淬火加工——模具激光表面硬化

因為激光器加溫速度更快，進到零件內部的發熱量少，從而產生的熱崎變少（崎變量為感應淬火的1/3～1/10），不危害傳動齒輪的精度級別，一般不用碾磨軸頸，因此能夠替代滲氮、高頻淬火、滲氮等表層有機化學調質處理和磁感應感應淬火等傳統手工藝。可大幅度降低產品成本，提升生產率。激光器感應淬火技術性解決了很多基本熱處理方法沒法處理的難點，已很多運用于小車、冶金工業、磨具、五金、輕工業、機械設備制造等制造行業。尤其是在汽車產業中，大型模具激光表面硬化，激光器感應淬火基本上可用以柴油發動機中全部耐磨損零件如發動機曲軸、氣缸套、發動機缸體、發動機活塞、環槽、排氣管門和高壓閘閥等零件的生產加工。模具激光表面硬化

激光淬火加工——模具激光表面硬化

激光器熱處理的普遍的方法有二種，種是應用線形光線，應用一般的自準直聚光鏡組。不一樣的眼鏡片組成，能造成不一樣的光點尺寸，進而適用不一樣的熱處理情景。這類方式 在平面圖熱處理情景能得到優良的實際效果，但受制于激光器光線自身的高斯動能遍布，這類方法在必須高精密操縱熱處理深層的情景并不適合。第二種方法是應用掃描儀擴束鏡，鑄鐵模具激光表面硬化，這類方法可以根據操縱擴束鏡的掃描儀，高精密的操縱掃描儀地區的動能遍布來做到深層一致的實際效果，很適用繁雜情景的熱處理。模具激光表面硬化

泰格激光技術——模具激光表面硬化

對大型齒輪的齒面、大型軸類零件的軸頸進行淬火，模具激光表面硬化，表面粗糙度基本不變，不需要后續機械加工就可以滿足實際工況的需求。激光熔凝淬火技術是利用激光束將基材表面加熱到熔化溫度以上，由于基材內部導熱冷卻而使熔化層表面快速冷卻并凝固結晶的工藝過程。獲得的熔凝淬火組織非常致密，汽車模具激光表面硬化，沿深度方向的組織依次為熔化-凝固層、相變硬化層、熱影響區和基材。

泰格激光技術——模具激光表面硬化

損壞修補：1.各種各樣旋轉件的滾動軸承位(電動機軸)、直徑損壞位置，如汽輪機轉子軸、氣體壓縮機電機轉子軸、大中型電動機發電機組電機轉子軸等高速運轉件、大中型軋輥等。2.各種各樣機器設備表層的損壞、浸蝕位置。3.各種各樣減速器、分齒箱等殼體直徑的損壞、浸蝕位置。4.發動機曲軸表層損壞、挫傷、浸蝕、裂痕等。5.柱塞泵、液壓缸等往復式掘進工作面。6.各種閘閥圓球表層。7.大中型磨具表層。8.生鐵鋼件表層。9.各種各樣零件機械加工制造偏差修補。

泰格激光技術——模具激光表面硬化

可以對形狀復雜零件；如盲孔、內孔、小槽、薄壁零件等進行處理或局部處理，也可根據需要在同一零件的不同部位進行不同的處理。可以克服高頻淬火因受感應器限制難以對形狀復雜零件進行表面淬火、加熱區域難以控制、薄壁零件淬火易開裂的問題；對大型零件的加工也無需受到滲碳淬火等化學熱處理時爐膛尺寸的限制。

泰格激光技術——模具激光表面硬化

激光淬火的功率密度高，冷卻速度快，不需要水或油等冷卻介質，是清潔、快速的淬火工藝。與感應淬火、火焰淬火、滲碳淬火工藝相比，激光淬火淬硬層均勻，硬度高（一般比感應淬火高1-3HRC），工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現自動化，不需要象感應淬火那樣根據不同的零件尺寸設計相應的感應線圈，對大型零件的加工也無須受到滲碳淬火等化學熱處理時爐膛尺寸的限制。